飞机维修员月薪多少？
飞机维修人员，是民航航空公司航班飞机的地勤工作人员，承担航空公司机务工程部技术管理、航前、航后和飞机过站维护、维修工作，从民航大学毕业第一年入职，4200-4500元/月，二年后考取机务执照，工资可升至6000-7500元/月，继续升职工程师或车间领导可达9000-12000/15000元/月。
飞机维修人员的平均月薪水平为10000元。
根据不同的工作年限有不同的薪资收入。若按照飞机维修工作经验和工龄来统计:试用期工资为5000--7000元;应庙毕业生工资为6000--8000元;3--7年工资为21000元左右;8--10年以上工资逾40000元。
维修员的话，毕业后入职到手5000左右，第一年表现好的话，满一年进技术序列6500左右，正常每年晋级的话，三年后到手8500。最理想情况5年可以到手12000。当然，风吹日晒是常态。
飞机维修工程师的薪资待遇如何？
中国目前拥有CAAC基础执照，部件修理执照人数超过10万,拥有FAA执照的人目前国内比较稀缺，证书比较权威，全球通用，且需要去国外考取这个证书，所以目前有这个FAA执照的人年薪基本在30万左右，并且各大航空公司争抢的稀缺人才
这个看能力了，有N多证能考的，你要能全考下来，呵呵，月薪2万差不多，你要一个也拿不下来，也就2千，要努力了，很有前途的工作（（能称得上工程师的就一定是证多的！！！））
修飞机的一般月薪多少？
首先，不同的公司，企业，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差别都会很大。
待遇好的单位，比如发达地区的航空公司的机务，大学生刚毕业去了转正以后一个月拿到手都有6000多，如果自己要求比较高，认真学业务，技术上成长快，基础执照机型证书都拿到手，公司授权放行，那么工作4年左右后年收入就能有十几万了，再成长几年，当上班组长放行主管的，一年各种收入拿到手能有20多万。这种算是比较好的单位了。
如果自己整天不求上进，下班就是玩，不多学业务知识，一直做最基本的工作，那么就算干很多年待遇顶多也就拼资历可以上涨到10000多，然后基本就封顶没有上升空间了。有的人干了十几年都考不到执照，尽管资历算很老，钱还不一定有干了5,6年放行的收入高。
那么比较差的，比如一些小地方的机场，没多少飞机，没多少收益。或者是一些大修厂的企业，有的时候转正就很困难，不转正一直拿着小几千，转正后有了技术和放行权钱也增加不了多少。很差的那就是干了十来年月收入也达不到一万。
但是有一点，很多情况下收入和工作辛苦程度也有关联。收益好的公司，航班多，飞机运营时间长，飞机故障多，那么工作负担就重，忙起来连水都来不及喝，夜班通宵排除故障到天亮是常事，干一个班下来有时候累的走不动路。
一些小机场，一天没几个航班，一天班很早就结束下班了，工作很轻松，那么钱也就不多。
当然一般情况，航空公司待遇一般要比机场和大修厂好一些，但是自然也要累一些。
飞行器控制技术专业好就业吗？
飞行器控制就业前景还是可以的，毕业生的选择范围广,用人单位认可度高。
不仅可在航天、航空、民航等部门从事卫星、飞船、飞机等飞行器控制、导航与信息处理等方面科研工作,而且可以在自动化、电气电子、互联网等民用高技术行业从事设计、分析、维护等技术和管理工作,包括在外企从事产品开发与销售战略设计等工作。
甚至可以在高等院校、政府部门和部队从事与本专业有关的教育和管理工作。
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